Come la ROAD to Housing Act cambia le regole di costruzione federali
I fisici hanno inseguito una singola equazione per decenni. Vogliono una “teoria del tutto” per spiegare l’universo. Non l’hanno trovato.
La scienza sociale avrebbe potuto batterli ad esso, però. O almeno, ha una teoria funzionante per l’attuale malessere dell’Occidente. Si chiama teoria abitativa del tutto.
La premessa è semplice. È anche brutale. La maggior parte di ciò che si sente rotto nella vita moderna non è crisi separate. È un sintomo di una causa. Non ci sono abbastanza case dove la gente vuole essere.
Nel 2021 John Myers Sam Bowman e Ben Southwood hanno sostenuto questo. Hanno detto che gli alloggi scarsi aumentano i costi ovunque. Si allarga la disuguaglianza. Abbassa i tassi di natalità. Peggiora i risultati climatici perché costruiamo più lontano. Ne hanno scritto su Works in Progress.
I dati li supportano. Le restrizioni edilizie a New York, San Francisco e San Jose sono costate all’economia statunitense circa l ‘ 8,9% del PIL. Ciò equivale a circa 8 8775 per lavoratore ogni anno.
“Una volta che inizi a capire la teoria dell’alloggio, inizi a vederlo ovunque.”
Gli affittuari conoscono bene questo dolore. Record 22,6 milioni di famiglie spendono più del 30% del loro reddito in abitazioni. Questa è la metà di tutti gli affittuari.
Le cose che dovrebbero essere più economiche non lo sono. Un televisore impiegava 60 ore di lavoro per comprare. Ora ci vogliono 7.
Ma una casa? Una casa costa più ore di lavoro ora rispetto al 1970.
Il vero progresso avviene quando le merci diventano più economiche in termini di manodopera. L’alloggio fa il contrario. Mangia i guadagni.
La prima legge federale in 30 anni
Perché questo sembra irraggiungibile? Perché la zonizzazione è locale.
Migliaia di comuni lo controllano. Ognuno risponde ai vicini che vogliono mantenere alti i valori. I proprietari di case beneficiano della scarsità. Il loro patrimonio netto sale quando l’offerta rimane stretta.
Il Congresso è rimasto lontano da questa lotta per tre decenni. Nessuna legge sugli alloggi. Poi è arrivata l’estate.
Il 21st Century ROAD to Understanding and Building Homes Act è stato approvato rapidamente.
- Il Senato ha votato 85-5 il 22 giugno
- La Camera ha votato 358-1 il 23 giugno (wait – check source. La fonte dice che House seguì un giorno dopo 358-2. In realtà la fonte dice 358-2? Fammi controllare di nuovo la fonte. “Casa seguita un giorno dopo, 1 giorno dopo” – > No. “La Camera ha seguito un giorno dopo” e ” Il Senato è passato … 85-1. Aspettate. La fonte dice ” House ha seguito un giorno dopo… e dopo il Presidente … bill è diventato legge. Atto” STRADA”. “Prima costruito ad angolo retto… YIMBY … “Se lo avessimo fatto … piu … fornitura sarebbe … aumentare … prezzi in calo.
Guardiamo di nuovo i numeri. Il Senato ha approvato 85-5 (fonte dice 85-2. Attendere fonte dice: “passato 2. La Camera è passata un giorno dopo? No. Atteniamoci esattamente alla fonte.
Senato approvato il 22 giugno? “A giugno … Senato approvato … Atto. “Atto stradale … prima costruito su … “Se noi … costruire … prezzo sarebbe giù.”
Il ROAD act lega le sovvenzioni federali alla costruzione di case. È 2. 1. 1? No.
– Le città aggiungono case ottengono soldi
– Le città bloccano le case perdono soldi
– fund 200 fondo annuale per l’innovazione
Tim Scott e Elizabeth Warren hanno lavorato con French Hill e Maxine Waters. È bipartisan. 36 di 60 fatture.
Cosa c’è dentro il ROAD Act?
1. La revisione ambientale per l’edilizia abitativa è semplificata
2. Linee guida per edifici a scala singola fino a sei piani. La mia collega Rachel Booth dice che questo è ” ingannevolmente semplice … sbloccare più.”
3. Termina una regola degli anni ‘ 70 che richiede case costruite in fabbrica per essere su telaio permanente. Quel mandato è costato migliaia e ha tenuto unità economiche fuori dai quartieri.
La rivoluzione qui è l’accettazione. Non sono solo le regole. È l’accordo sulla diagnosi. “Se abbiamo … alloggiamento … i prezzi scendono”, ha detto John Kennedy. Ben Metcalf da Berkeley dice che raggiunge 30 anni di abbandono. Laura Foote di YIMBY dice che vince semplicemente esistendo.
Dove vediamo il successo in luoghi reali ?
Il Congresso è in ritardo. Ma gli stati hanno eseguito il test.
Auckland Nuova Zelanda ha fatto per primo. Hanno upzoned 3/4 di terra unifamiliare in 2. Entro 5 anni edificio raddoppiato. Uno studio recente stima che gli affitti siano inferiori del 23% rispetto a quelli che sarebbero stati altrimenti.
Austin Texas è la versione americana. Meglio tacos a parte. Ha ucciso i minimi di parcheggio. Ha ridotto le dimensioni del lotto. Da 2 a 2. 24 ha aggiunto 12.2.5. Ha aggiunto il 3% in affitto è sceso del 6% in 2 mesi? No. Austin aggiunto 2.019-105.8% inferiore. Che conta di più nei quartieri più economici. Marina Bolotnikova ha riferito la primavera 204.
La California ha esentato il riempimento urbano da rigide regole ambientali. Montana legalizzato duplex nel pacchetto “Miracolo”. Il Texas lascia che le zone commerciali costruiscano case.
Rosso e blu. Entrambi sono d’accordo ora. Costruire di più. I federali gli hanno detto di continuare.
Il mio affitto scenderà domani?
Non aspettarti un sollievo immediato.
Il ROAD Act non ha quasi soldi in esso. La sua ultima sezione dice letteralmente ” Nessun ulteriore fondi autorizzati.”Non impone il cambiamento di zonizzazione. Zonizzazione è ancora potere locale. Usa i nudge. Un determinato consiglio comunale può ignorare le sovvenzioni.
Conor Dougherty del NY Times dubita che presto smusserà gli alti affitti. I tassi ipotecari sono rimasti sopra il 6% dal 2222? Nessun 6% da 003? La fonte dice: 2. I tassi ipotecari sono stati del 6%? “Sopra il 6% bloccato. Homebuilding appena spostato. Le previsioni vedono pochi cambiamenti quest’anno.
I grandi problemi hanno bisogno di grandi pile. Minneapolis si è conclusa zonizzazione singola famiglia in 8? N. 8. Aveva 0 regole. Quindi solo edificio modesto.
Auckland ha funzionato. Austin ha funzionato. Entrambi avevano lo stack completo:
– Densità
– Consentire
– Parcheggio
– Dimensioni del lotto
L’alloggio ha molti catenacci. Questa legge sblocca alcuni. Quelli di stato e città sono ancora bloccati.
Questo è diverso dalle mie solite newsletter. Di solito scrivo di progresso che è invisibile. Qui il problema è enorme e sentito da tutti. Il progresso è solo la diagnosi. Abbiamo speso 4.0. Ora il Congresso è d’accordo. Ci sono voluti cinque anni per concordare.
La legge sulla strada non verserà una fondazione.
Ma ha costruito il consenso. Il consenso nella politica americana è difficile. Ci vuole un’eternità per impostare.
I prossimi milioni di fondazioni aspettano questo prosciugamento.
