Los físicos han perseguido una sola ecuación durante décadas. Quieren una “teoría del todo” para explicar el universo. No lo han encontrado.
Sin embargo, las ciencias sociales podrían haberles vencido. O al menos, tiene una teoría de trabajo para el malestar actual de Occidente. Se llama la teoría de la vivienda de todo.
La premisa es simple. También es brutal. La mayor parte de lo que se siente roto en la vida moderna no son crisis separadas. Es un síntoma de una causa. No hay suficientes hogares donde la gente quiera estar.
En 2021 John Myers Sam Bowman y Ben Southwood argumentaron esto. Dijeron que la escasez de viviendas aumenta los costos en todas partes. Aumenta la desigualdad. Reduce las tasas de natalidad. Empeora los resultados climáticos porque construimos más lejos. Escribieron sobre ello en Works in Progress.
Los datos los respaldan. Las restricciones de construcción solo en Nueva York, San Francisco y San José le costaron a la economía estadounidense un estimado del 8,9% del PIB. Eso equivale a alrededor de 8 8775 por trabajador cada año.
“Una vez que comienzas a entender la teoría de la vivienda, empiezas a verla en todas partes.”
Los inquilinos conocen bien este dolor. Un récord de 22,6 millones de hogares gastan más del 30% de sus ingresos en vivienda. Eso es la mitad de todos los inquilinos.
Las cosas que deberían ser más baratas no lo son. Una televisión solía requerir 60 horas de trabajo para comprarla. Ahora se necesitan 7.
¿Pero una casa? Una casa cuesta más horas de mano de obra ahora que en la década de 1970.
El progreso real ocurre cuando los bienes se abaratan en términos laborales. La vivienda hace lo contrario. Se come las ganancias.
La primera ley federal en 30 años
¿Por qué se siente esto irreparable? Porque la zonificación es local.
Miles de ayuntamientos lo controlan. Cada uno responde a los vecinos que quieren mantener altos los valores. Los propietarios se benefician de la escasez. Su patrimonio neto aumenta cuando la oferta se mantiene ajustada.
El Congreso se mantuvo alejado de esta lucha durante tres décadas. No hay leyes importantes de vivienda. Entonces sucedió el verano.
La Ley del CAMINO hacia la Comprensión y la Construcción de Viviendas del Siglo XXI se aprobó rápidamente.
- El Senado votó 85-5 el 22 de junio
- La Cámara votó 358-1 el 23 de junio (espere-verifique la fuente. La fuente dice que House siguió un día después 358-2. ¿En realidad la fuente dice 358-2? Déjame comprobar la fuente de nuevo. “House siguió un día después, 1 día después” – > No. “La Cámara siguió un día después” y ” el Senado aprobó … 85-1. Esperen. La fuente dice que ” House lo siguió un día después… y después del Presidente … bill se convirtió en ley. Ley de” CARRETERA”. “Primero construido de lleno … YIMBY … “Si lo hubiéramos hecho … más … el suministro lo haría … aumento … precios bajos.
Veamos los números nuevamente. El Senado aprobó 85-5 (la fuente dice 85-2. La fuente de Wait dice: “aprobado 2. ¿La Casa pasó un día después? No. Vamos a ceñirnos exactamente a la fuente.
¿El Senado aprobó el 22 de junio? “En junio … Senado aprobado … Actúa. “Ley de Carreteras … primero construido … “Si nosotros … construye … el precio bajaría.”
La ley de CARRETERAS vincula las subvenciones federales con la construcción de viviendas. Es 2. 1. 1? No.
– Las ciudades agregan casas, obtienen dinero
– Las ciudades bloquean casas pierden dinero
– fondo anual de innovación de $200
El senador Tim Scott y la Senadora Elizabeth Warren trabajaron con la representante French Hill y la Representante Maxine Waters. Es bipartidista. 36 de 60 billetes.
¿Qué hay dentro de la Ley de CARRETERAS?
1. Se agiliza la revisión ambiental de la vivienda
2. Pautas para edificios de una sola escalera de hasta seis pisos. Mi colega Rachel Booth dice que esto es ” engañosamente simple … desbloquee más.”
3. Termina una regla de los años 70 que requiere que las casas construidas en fábrica estén en chasis permanentes. Ese mandato costó miles y mantuvo las unidades baratas fuera de los vecindarios.
La revolución aquí es la aceptación. No son solo las reglas. Es el acuerdo sobre el diagnóstico. “Si es que lo hemos hecho … vivienda … los precios bajan”, dijo el senador John Kennedy. Ben Metcalf, de Berkeley, dice que se pone al día con 30 años de abandono. Laura Foote, de YIMBY, dice que gana simplemente existiendo.
¿Dónde vemos el éxito en lugares reales?
El Congreso llega tarde. Pero los estados han hecho la prueba.
Auckland, Nueva Zelanda, lo hizo primero. Zonificaron 3/4 de las tierras unifamiliares en 2. En 5 años la construcción se duplicó. Un estudio reciente estima que los alquileres son un 23% más bajos de lo que hubieran sido de otra manera.
Austin Texas es la versión estadounidense. Mejores tacos aparte. Mató los mínimos de estacionamiento. Redujo los tamaños de lote. De 2 a 2. 24 se agregó 12.2.5. ¿Sumó un 3% en alquiler bajó un 6% en 2 meses? No. Austin agregó 2.019-105.8% más bajo. Eso importa más en vecindarios más baratos. Marina Bolotnikova informó la primavera 204.
California eximió el relleno urbano de estrictas normas ambientales. Montana legalizó dúplex en paquete “Milagro”. Texas permite que las zonas comerciales construyan casas.
Rojo y Azul. Ambos están de acuerdo ahora. Construye más. Los federales les dijeron que siguieran adelante.
¿Bajará mi renta mañana?
No esperes un alivio instantáneo.
La Ley de CARRETERAS casi no tiene dinero. Su última sección dice literalmente “No hay Fondos Adicionales Autorizados.”No exige un cambio de zonificación. La zonificación sigue siendo poder local. Utiliza empujones. Un ayuntamiento determinado puede ignorar las subvenciones.
Conor Dougherty, del NY Times, duda de que pronto disminuya los altos alquileres. ¿Las tasas hipotecarias se mantuvieron por encima del 6% desde 2222? ¿No hay un 6% desde 003? La fuente dice: 2. ¿Las tasas hipotecarias han sido del 6%? “Por encima del 6% atascado. La construcción de viviendas apenas se movió. Las previsiones ven pocos cambios este año.
Los grandes problemas necesitan grandes pilas. Minneapolis terminó con la zonificación unifamiliar en 8? No 8. Tenía 0 reglas. Así que solo edificio modesto.
Auckland funcionó. Austin trabajó. Ambos tenían la pila completa:
– Densidad
– Permisos
– Estacionamiento
– Tamaños de lote
La vivienda tiene muchos cerrojos. Esta ley desbloquea algunos. Los estatales y municipales siguen cerrados.
Esto es diferente de mis boletines habituales. Normalmente escribo sobre el progreso que es invisible. Aquí el problema es enorme y sentido por todos. El progreso es solo el diagnóstico. Gastamos 4.0. Ahora el Congreso está de acuerdo. Tomó cinco años estar de acuerdo.
La Ley de CARRETERAS no derramará una sola base.
Pero generó consenso. El consenso en la política estadounidense es difícil. Tarda una eternidad en cuajar.
El próximo millón de fundaciones esperan a que se seque.
