Humanoide sind jetzt in Lagerhäusern beschäftigt. Wäsche falten. Lieferrouten testen. Allerdings fliegen sie noch nicht ins Inland. Nicht im Südwesten.
Die Politik schlug am 15. Mai zu. Eine harte Linie wurde gezogen. Keine humanoiden Roboter. Keine „tierähnlichen“. Es spielt keine Rolle, wie sie aussehen oder warum Sie sie besitzen. Sie bleiben der Kabine fern. Sie bleiben dem Laderaum fern.
Andere Maschinen? Vielleicht. Nur wenn sie in ein normales Handgepäck passen. Selbstverständlich müssen sie sich weiterhin an die Batterievorschriften halten. Die sind streng.
Hier liegt der Reibungspunkt: Lithium-Ionen-Batterien. Dasselbe Zeug versorgt diese mobilen Powerbanks mit Strom. Southwest begrenzt sie auf 100 Wattstunden. Sie erhalten einen pro Passagier. Nur einer. Die Fluggesellschaft hat diese Schrauben letztes Jahr angezogen, nachdem sie erkannt hatte, dass diese Zellen brennen können. Laden Sie sie auch nicht in der Luft auf. Es ist eine No-Go-Zone zum Einstecken.
War diese Reaktion auf eine bestimmte Katastrophe zurückzuführen? Lynn Lunsford, die für Southwest gegenüber CNET spricht, sagt Nein.
„Wir haben in letzter Zeit eine Handvoll Erfahrungen gemacht … Eine davon führte zu einer Flugverspätung. Die größte Sorge gilt der Größe … und dem Risiko.“
Verwirrung führt dazu, dass Menschen getötet oder am Boden gelassen werden. Also haben sie die Sache reingewischt. Die ganze Klasse verbieten.
Es begann mit Schlagzeilen. Ein von Unitree gebauter Bebop-Roboter nahm kürzlich Platz. Von Oakland nach San Diego. Südwestflug. Das war kein Tourist; Es war Eigentum einer Veranstaltungsfirma in Dallas. Die Verzögerung war der Funke.
Was kommt als nächstes für die Technologie am Himmel? Wahrscheinlich nur noch mehr Angst am Tor.
