L’enregistrement audio arrive. Appuyez simplement sur un bouton.
Uber lance jeudi une nouvelle fonctionnalité, la présentant comme une « tranquillité d’esprit supplémentaire » pour les passagers nerveux qui préfèrent ne pas rouler les yeux bandés dans l’incertitude. Le principe est simple. Vous ouvrez l’application, appuyez sur Démarrer et le voyage est enregistré.
Avant le voyage, ou pendant. Votre choix.
Mais voici le piège. L’audio n’est pas transmis directement à une batterie de serveurs. Il reste crypté sur votre téléphone. Uber ne peut pas y jeter un coup d’œil. Ils ne peuvent même pas le voir. Cela ne fait surface que si vous déposez un rapport de sécurité. Ensuite, vous le téléchargez. Si vous ne le faites pas ? Deux semaines plus tard, il disparaît. Disparu. Supprimé. Aucune trace écrite pour les écoutes occasionnelles.
Les conducteurs ne sont pas non plus laissés dans le noir. Si vous atteignez un record avant même de monter dans la voiture, le conducteur le voit. Ils ont aussi une issue. Annulez le trajet. Aucune pénalité. C’est une impasse, techniquement, mais polie.
“Ces nouveaux équipements de sécurité offrent aux conducteurs et aux conducteurs une tranquillité d’esprit supplémentaire.”
— Andrew Brem, directeur général d’Uber Royaume-Uni
Il a l’air calme. Entreprise. Mais la réalité est plus compliquée.
La semaine prochaine apporte un badge vérifié. Celui-ci n’est pas au conducteur ; c’est pour le cavalier. Uber veut montrer aux conducteurs qui vous êtes vraiment. Votre nom a-t-il été recoupé avec des bases de données tierces ? Avez-vous téléchargé un selfie et une pièce d’identité ? Bien. Vous obtenez le badge. Le conducteur le voit avant d’accepter. C’est une confiance, numérisée et vérifiée par des inconnus.
Est-ce que cela arrête réellement les mauvais comportements ? Probablement pas entièrement. Mais ça change l’optique.
Lilian Greenwood, ministre locale des Transports, apprécie cette décision. Elle parle de la technologie qui contribue à rendre les déplacements quotidiens plus sûrs. Sûr est un terme relatif. Lucy Duckworth de Survivors Trust qualifie cela de « mesure positive ». Elle souhaite une « culture axée sur la sécurité avant tout ». Une culture où les gens se respectent. Bon. Idéalement, vous l’auriez. En pratique? Vous n’avez plus qu’un bouton maintenant.
Mais les conducteurs ? Ils ont l’air plus heureux. Kola Olalekan, chauffeur et représentant syndical de GMB, admet que cela lui donne confiance. Il vient chercher des gens dans « un large éventail de régions », souvent à des heures indues. Un badge lui indique qui se trouve à l’autre bout de cet écran. Cela le rend plus susceptible d’accepter.
Qui gagne vraiment ? Peut-être personne. Juste une façon légèrement différente de rouler dans la peur ou le soulagement. L’enregistrement se trouve dans votre poche, lourd de potentiel.
Allez-vous appuyer sur le bouton ?
