Los humanoides ahora están ocupados en los almacenes. Lavadero plegable. Pruebas de rutas de entrega. Sin embargo, todavía no vuelan a nivel nacional. No en el suroeste.
La política entró en vigor el 15 de mayo. Se ha trazado una línea dura. Sin robots humanoides. Nada de “animales”. No importa cómo se vean ni por qué los posees. Se mantienen fuera de la cabaña. Se mantienen fuera de la bodega.
¿Otras máquinas? Tal vez. Sólo si se meten en un equipaje de mano estándar. Por supuesto, todavía tienen que seguir las reglas sobre la batería. Esos son estrictos.
Aquí está el punto de fricción: las baterías de iones de litio. Lo mismo que alimenta esos bancos de energía móviles. Southwest los limita a 100 vatios-hora. Obtienes uno por pasajero. Sólo uno. La aerolínea apretó estos tornillos el año pasado después de darse cuenta de que esas células pueden arder. Tampoco los cargues mientras estén en el aire. Es una zona prohibida para conectarse.
¿Fue esta reacción a un desastre específico? Lynn Lunsford, hablando en nombre de Southwest para CNET, dice que no.
“Hemos tenido varias experiencias recientes… Una de ellas provocó un retraso en el vuelo. La principal preocupación es el tamaño… y el riesgo.”
La confusión hace que la gente muera o sea castigada. Así que hicieron borrón y cuenta nueva. Prohibir toda la clase.
Comenzó con titulares. Un robot Bebop construido por Unitree tomó asiento recientemente. De Oakland a San Diego. Vuelo suroeste. Este no era un turista; era propiedad de una empresa de eventos de Dallas. El retraso fue la chispa.
¿Qué sigue para la tecnología en los cielos? Probablemente solo haya más ansiedad en la puerta.
