- června.
Zapamatujte si toto datum.
V tento den přestane Slate Auto mlátit do křoví a konečně oznámí cenu svého elektromobilu. Navíc začne sběr skutečných předobjednávek. Tentokrát se nebavíme o vratných zálohách, ale o nevratných platbách.
Cílem je zahájit dodávky prvních vozidel v druhé polovině letošního roku.
Rezervační hra
Společnost již dala potenciálním kupcům jemné šťouchnutí: Ve čtvrtek byli požádáni, aby nyní provedli zálohu 50 $, než náklady na skutečnou předobjednávku příští měsíc stoupnou na 300 $. za co? Zaručit místo v dřívější frontě na doručení. Chybí vám Early Bird Deal? Budeme muset počkat.
Jednoduchý motivační systém. Bude to fungovat? Možná.
Slate vyšel z utajení v dubnu loňského roku, převážně poté, co TechCrunch odhalil jejich tajné plány. Návrh byl atraktivní svou nekompromisností. Základní, nenáročný elektromobil. Okna s ručním klepnutím. Žádné malování na tělo. Lze jej objednat jako dvoumístný pickup nebo rozšířit na pětimístné SUV.
Společnost původně uvedla, že základní cena bude méně než 20 000 $.
Pak do výpočtů přidali federální daňový kredit ve výši 7 500 dolarů, čímž vznikly pěkné titulky. Trumpova administrativa a manévrování Kongresu později v průběhu roku však tento odpočet pohřbily. Zmizel.
Takže příslib ceny pod 20 000 $ se rozpustil. Poté se Slate odmlčel a pouze naznačil, že nová realita je v rozmezí „středních 20 tisíc dolarů“. Tajemství nevzbuzuje důvěru, ale ještě zcela nezabíjí naději.
Blood of Amazon a miliardy dolarů
Je tu jeden bod, který nelze ignorovat. Břidlice není garážový projekt žijící ze snů a svářečky. Jedná se o těžké financování.
V dubnu startup oznámil kolo financování Series C v hodnotě 650 milionů dolarů. Celková získaná investice tak činí přibližně 1,4 miliardy $. Ohromující částka pro společnost vyrábějící elektromobily, která stále nedodala ani jedno vozidlo zákazníkům do dvorů.
Kdo vypisuje šeky? TWG Global je především společnost poskytující finanční služby vlastněná vlastníkem a spoluinvestorem Los Angeles Dodgers Markem Walterem. Jeff Bezos podporoval úvodní kola, ano. Jeho současná role je ale rozmazaná. Vedoucí jeho rodinné kanceláře opustil radu v květnu. Podílí se Bezos přímo na řízení? Ticho napovídá, že sleduje pouze palubní desku, nedrží volant.
Korporátní otisk nese i management, i když velmi specifickým způsobem. V březnu Slate nahradil svého generálního ředitele Peterem Faricim, bývalým viceprezidentem Amazon Marketplace. Je obklopen dalšími bývalými manažery Amazonu. Připadá mi to méně jako střet kultury startupů a spíše jako firemní transplantace.
160 000 rezervací versus realita
Od loňského veřejného oznámení vozu složilo více než 160 000 potenciálních kupců vratné zálohy ve výši 5 USD. Postava vypadá efektně. Dokud se nezamyslíme nad hřbitovem začínajících elektromobilů.
Rezervace je jednoduchá záležitost. Předobjednávka je složitá. A dodání funkčního vozidla je krutá realita.
Dokáže tým bývalých manažerů Amazonu s hlubokou kapsou investorů tuto práci zvládnout? Nebo se Slate připojí k seznamu společností, které světu slibovaly a následně vydaly tiskové zprávy?
Čas ukáže. Zatím čekáme na 24. Cenovka může konečně mluvit sama za sebe.
