Tesla юридично заперечує рішення Департаменту Транспортних Засобів (DMV) штату Каліфорнія після того, як відомство визнало використання автомобільним виробником маркетингових термінів «автопілот» і «Повна Автономність», що вводить в оману. Позов, поданий 13 лютого, спрямований на відміну постанови, в якій було встановлено, що Tesla неправдиво рекламувала свої системи допомоги водію як самоврядні, тоді як вони не відповідають критеріям повної автономії.
Суперечка про рівні автономії
В основі конфлікту лежить класифікація рівнів автоматизації керування, розроблена Товариством Автомобільних Інженерів (SAE). В даний час функції Автопілота та FSD (Full Self-Driving) від Tesla оцінюються як Рівень 2, що означає, що вони потребують активного спостереження водія. DMV Каліфорнії та адміністративний суддя встановили, що використання термінів, таких як «самоврядний», має на увазі більш високий рівень автоматизації – принаймні Рівень 3 – при якому автомобіль може самостійно виконувати певні завдання водіння за певних умов.
Суддя дійшов висновку, що маркетингові матеріали Tesla вводили споживачів в оману, що потенційно створювало загрозу безпеці. Це рішення було за побоюваннями, що системи Tesla сприяли смертельним аваріям, включаючи випадок у серпні, в якому компанія була частково визнана винною.
Регуляторні Дії та Відповідь Tesla
Щоб відповідати ухвалі від 15 січня, Tesla тимчасово видалила свій базовий пакет Автопілота в США, перейменувавши свою систему вищого рівня в «Повна Автономність (Під Наглядом)». DMV спочатку підтвердив, що Tesla виконала вимоги, щоб уникнути припинення дії ліцензії. Однак тепер Tesla прагне активно скасувати рішення за допомогою судового розгляду.
«Адміністративний суддя встановив, що Tesla порушила закони штату, вводячи споживачів в оману терміном «автопілот». Tesla погодилася припинити цю практику і тепер вони кидають їй виклик. DMV прагне захистити учасників дорожнього руху та відстоюватиме висновки та рішення адміністративного судді в суді».
Чому це важливо
Ця справа підкреслює ширшу галузеву дискусію щодо визначення «самоврядних» технологій. ** Написи, що вводять в оману, можуть створювати небезпечні очікування у водіїв, які можуть переоцінити можливості своїх автомобілів.
Агресивний юридичний наступ Tesla підкреслює її прихильність до брендингу, навіть незважаючи на критику щодо точності її заяв. Результат цього позову може створити прецедент для того, як автовиробники рекламують передові системи допомоги водію у Каліфорнії та за її межами.
